قوس المحرك

1. حلول المواد -الحمل العالي القوة-تصميم المحامل Selectiovides المتعددة-، بما في ذلك الحديد المطاوع QT450/QT500، وسبائك الألومنيوم A356-T6، والفولاذ الإنشائي الكربوني عالي الجودة -Q235، ومركبات ألياف الكربون، لتلبية متطلبات القوة والوزن الخفيف لنماذج المركبات المختلفة. من بينها، يستخدم حامل سبائك الألومنيوم صيغة Al-Ti-C-Bi المحسنة، مما يحقق قوة شد أكبر من أو تساوي 320MPa وصلابة Brinell أكبر من أو تساوي 95HB، مما يقلل الوزن بنسبة تزيد عن 40% مقارنة بالمواد التقليدية من خلال المساعدة في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارة. التعزيز الهيكلي: يعتمد تخطيط دعم موزعًا من ثلاث-نقاط/أربع نقاط مع أضلاع تقوية مثلثة بين جسم التثبيت والحاجز. تتوافق فتحات التثبيت بدقة مع كتلة المحرك والإطار الفرعي للمركبة، مما يضمن عدم الإزاحة أو الكسر أثناء التسارع المفاجئ، والكبح في حالات الطوارئ، وظروف الطريق الوعرة، مع حالة إرهاق تزيد عن 500000 دورة تحميل.
2. أداء ممتاز في تقليل الاهتزاز والضوضاء يدمج البطانات المطاطية عالية التخميد- أو وحدة التوسيد الهيدروليكية، القادرة على امتصاص 40%-60% من الاهتزازات عالية التردد الناتجة عن تشغيل المحرك. تبلغ دقة التحكم الديناميكي في الصلابة ±8%، مع معدل فصل يقلل بشكل فعال من ضوضاء المقصورة واهتزاز الخمول. تستخدم العناصر المرنة تركيبات مقاومة لدرجات الحرارة العالية/المنخفضة، مما يحافظ على استقرار الأداء تحت دورات درجة الحرارة من -40 درجة إلى 125 درجة، ومناسب لبيئات التشغيل المعقدة.
3. التصنيع الدقيق والجودة الموثوقة تعتمد عمليات الصب بالضغط التفاضلي، والصب المتكامل -، والطلاء الكهربي. تم تحسين فتحة سطح التركيبات المعدنية وفقًا لخصائص المواد: يتم طلاء الأسطح غير -المشغولة آليًا لأجزاء الحديد الزهر باللون الأسود، ويتم طلاء الأسطح المصنعة آليًا بزيت مانع للصدأ؛ أجزاء من سبائك الألومنيوم إرجو بالرصاص؛ تستخدم الأجزاء الفولاذية الهيكلية الكربونية الطلاء الأسود الكهربي أو معالجة الكروم ثلاثي التكافؤ بالزنك الأبيض، مع اختبار رش الملح لمقاومة التآكل تصل إلى أكثر من 48 ساعة. عند مغادرة المصنع، يخضع المنتج لتحليل المحاكاة الميكانيكية CAE، واختبار الوسائط (مشروط من الدرجة الأولى أكبر من أو يساوي 200 هرتز)، واختبار موثوقية الطريق لضمان عدم ارتخاء أوضاع فشل الثقب.